不明觉厉
曝赛豆AIVA或将采用宁德时 代换电方案 首款量产车ME7年内亮相_我的网站

一 | 8月26日消息,据晚点Auto爆料,赛豆科技旗下AIVA品牌或将采用宁德时代的换电方案。 知情人士透露,AIVA品牌与宁德在探讨换电模式,具体还在进一步规划中。 本网讯 记者佟玲报道 8月1日,市总工会党组副书记、分管日常工作副主席宗明轩,市总工会党组成员、副主席徐景友、栾静率领市总工会慰问组来到市防汛指挥部,走访慰问防汛一线干部职工,向坚守岗位的一线干部职工表达深深的敬意和亲切的慰问,为一线防汛干部职工送去了毛巾、方便面等慰问品,勉励一线干部职工既要发扬连续作战精神,高标准、严要求做好防汛具体工作,又要加强自身安全防护。

二 | 7月22日以来,受台风“格美”的影响,我市各县(市)区连续遭遇雷雨天气,特别是“7·25”强降雨,造成全市防汛形势严峻。全市各级防指按照市委、市政府工作部署,严格落实防汛工作责任制,市气象、水文、自然资源等部门密切配合,采取有效措施应对汛情。

三 | 首款量产车AIVA ME7计划年内亮相,预计明年初开启预定,未来将面向国内及海外市场销售,品牌位于重庆光环商圈的首家旗舰店正在建设中。
晚点Auto指出,从股东构成看,AIVA选择换电并不让人意外,赛豆科技前身为重庆蓝电科技,今年完成约66.71亿元增资扩股,重庆地方国资平台沙磁致远以约34.5%持股成为第一大股东,赛力斯持股降至约32.96%退居第二大股东,宁德时代通过旗下问鼎投资参与其中。

四 | 全市防汛一线干部职工迎“汛”而上,24小时坚守工作岗位,严阵以待,防汛工作取得阶段性成果。

五 | 分工上,赛力斯提供整车制造、供应链、质量体系及工程经验,产品将在赛力斯凤凰工厂生产,宁德时代则提供电池技术、安全及充换电体系支持。 对新品牌来说,接入成熟的公共换电网络既能免去自建补能体系的资金压力,更重要的是电池租赁能把电池成本从车价中剥离,缩小消费者实付价与产品定位的差距,为定价留出更大空间。 此次慰问活动,让全市奋战在防汛一线干部职工深切感受到市委、市政府的关心关爱及“娘家人”的温暖,进一步鼓舞了士气,增强了打赢防汛攻坚战的信心和决心。 据悉,赛豆科技今年6月9日在北京发布AIVA品牌,同步亮相AIVA Origin Concept概念车,提出“AI定义汽车,先有AI,再有车”的产品理念,全系列车型覆盖20万元以上主流市场,品牌中文名仍在商讨中。 除股东方资源外,火山引擎提供豆包大模型、智能座舱能力,双方采取联合定义、联合设计的合作模式,辅助驾驶方案来自元戎启行。

六 | 宁德时代的换电版图同样在这两年快速扩张,截至2026年6月30日,宁德时代官方披露巧克力换电站建成总量已达2000座,覆盖全国31省份、180座城市。

七 | 2022年推出乐行换电EVOGO,2024年底发布20#、25#两种标准化巧克力换电电池,希望通过统一电池尺寸和换电接口让不同品牌共用一张网络。

八 | 今年又推出面向更大车型的26#电池,采用800V高压架构,首批容量75kWh,适配范围扩大到B-C级,并宣布与长安、奇瑞、广汽、赛力斯、上汽通用五菱和北汽共建超换共享网络。AIVA若最终落地换电,将成为这张共享网络上最新的伙伴。
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Published on:02:26:36
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