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阿里云优惠券 先领券再下单 咱们做拼多多的应该都想要自然流量吧，自然流量是啥呢？就是自然单。而自然单又是啥呢？就是不开直通车就能带来的订单。要说自然流量的好处，那可是多多的，首先不用花广告费，利润高。其次不用花广告费，好算账。再次，不用花广告费，操作简单。 你好，请拿好通行卡。一路平安，再见。驾车通过高速收费站时，你总会听到收费员这样的问候，并伴随着标志性的职业微笑。几平方米的收费岗亭里的工作，很多时候都被认为是重复单调，并缺乏交流的。 交费，抬杆，就此告别。
二 | 看到没，单一条不花广告费就有了这么多好处，你说做拼多多的谁不喜欢自然流。
三 | 你在祖国将近20万公里的高速公路上驶向广阔天地，想象小房间里的收费员该如何打发枯燥的上班时间。那么问题来了，如何获得自然流量呢？ 这可是一个世纪难题，我将运用我的毕生所学，通过此篇文章为大家拨开层层迷雾，带大家探索拼多多自然流量背后的秘密，请大家锁定《探索解密PDD》科幻频道，让我们一起展开想象的翅膀，来体验一下幻想中的自然流量。 咳咳，言归正传。殊不知那个年轻人头一转，就和直播间里的家人们侃侃而谈，同步即时路况信息，偶尔还来上一段才艺表演。
四 | 这是正在发生的故事。从2024年开始，全国各地的高速收费站纷纷在抖音账号上开始直播。之所以说拼多多自然流量是科幻，是相对而言的，因为对某些商家而言，自然流量这辈子都是只闻其声未见其面。就像我最开始做拼多多时，做的是代理商资源，别说自然流量了，玩强付费都不一定有单，那个时候自然流量对我来说就是科幻片。从广东到甘肃到云南，各省收费员陆续开启了平均每天4-6小时的“直播上班”，在完成日常工作的空档与观众交流。 刺猬公社（ID：ciweigongshe）不完全统计，当前活跃的抖音高速收费站账号至少有几十个，直播在线人数从十几人到近千人不等。 但现在不一样了，咱开始做拼多多店铺代运营了，代运营意味着啥，意味着有多样的资源可以做。比如源头厂家的资源，咱就接过不少，然后就发现，原来自然流量并不是科幻片，而是纪录片，真实存在的。
五 | 01 自然流量的两个条件 大家知道玩自然流量的两个条件吗？就是低价延伸出来的高点击率+高转化率。收费站直播因何兴起？看直播的人都是谁？带着这样的问题，我们通过抖音直播，对收费员主播们进行了一次“在线探班”。
六 | 有的人可能会问了，我也有全网最低价的品，咋就没有自然流量呢？因为玩自然流也要考验大家做链接能力的。 为什么要在收费站直播？ 在广西吴圩南收费站，抖音主播“小吴在路上”开始了一天的工作，她今天要同时完成收费员和主播这两项职业的任务——在从窗口不断递出通行卡，迎来送往的间隙，抽空看两条弹幕，给出及时的回复。 这是一个车流量很高的收费站，不时有大车通过。两小时的直播时间里，收费员显得很忙碌，身体一会儿转向收费窗口完成本职工作，一会儿转向屏幕回复线上提问，说话密度很高，基本没停下过。
七 | 不是说我有全网低价品了，挂个白底图当主图就能爆的。好在无论是哪门职业，微笑服务的态度总没错，“小吴在路上”工作与读弹幕时的温柔和耐心也让很多在线观众在直播间里驻留。
八 | 点进“小吴在路上”的抖音主页，便能发现“小吴”并不是一个人，而是吴圩南收费站的直播团队，账号头像也是三个穿着工装的收费员。
九 | 有好的资源，必须搭配好的主图，也就是点击率10%以上的主图，加上10%以上的转化率才算迈过自然流量的门槛。
十 | 相关资料显示，吴圩南收费站隶属于广西新发展交通集团有限公司，在今年6月27日用“小吴在路上”的抖音账号开始直播，并在7月让主播团队接受了直播运营、互动技巧等方面的专业培训。 更多的高速运营公司则直接用官方抖音号直播，如东格高速、云兰高速、新鸡高速、广那高速、汕湛高速等，去年和今年正是这些高速账号开始着重发力的两年，曾经“隐身”在高速路背后的团队，今天的工作越来越可视化。 值得一提的是，其中有很多格式相似的账号名称——定西PPP高速“陇芋通”、天水高速“樱桃红”、酒泉高速“金胡杨”、环兰高速“金百合”等，都是以甘肃省内高速名字与其对应的服务品牌来命名。 那么高点击率的主图怎么来呢？借鉴嘛，机会商品一大把，搜行业关键词，榜单链接的主图一大把，自己不会做，还不会借鉴嘛。我做代运营接的店铺，很多链接都是在机会商品发布的，咱们成本有优势，随便发布链接加上开车，效果杠杠的。 但是只有好主图就可以获得高点击率了吗？没那么简单，玩自然流的必须要做低外露价，懂的都懂。我做过测试，主卖SKU都是6块钱4个的，一个做了0.75的外露价，一个做的3.78的外露价，两个链接的曝光和点击差的不是一星半点。收费站直播，也是高速企业品牌前期建设并扩大影响力的重要步骤。想玩自然流，低外露价必做。 另外高转化率考验的是SKU的布局，不知道咋布局，看榜单链接就知道了。还有基础这块，咱们玩这种有优势价格的品，是不需要做基础的，只要价格能打，就会有单，什么销量和评价，咱都不干预。从便民服务、公路养护到应急救援等工作，都能通过新媒体侧的运营得到展现。它们的直播方式也都像“小吴在路上”一样，采用收费员轮岗制，谁上班谁就开播。 如果收费站直播更多是企业层面的决策的话，那收费员们是否愿意接受自己主播这一新的身份定位呢？ 我在上述的四五个直播间里发言，询问当值主播开播是否来自公司要求，以及是否有直播时长规定和薪资奖励。她们均表示是自愿开播，没有硬性要求，但也没有额外的绩效。 就是上架后，直接限额开车，憋自然单，后面单量起来一看，哎呀，怎么有上百条真实评价了。其中一位说在确定直播人选时，领导会找合适的人谈话，比如开朗健谈一些的就会被鼓励开播，但最终要不要直播还是看个人意愿。合理的SKU布局+真实的评论，形成良性的正向循环，低价+高质+评论的累计，后面单量就会越来越多。 从个人的实际观看体验上来说，绝大多数收费员主播在直播时都保持着饱满的热情（当然弹幕也有人打趣地提到主播深夜开播会打瞌睡），并能和观众进行高频率的互动。 02 自然流量的底层逻辑 上面讲的自然流量的两个条件，很多人都知道。在福建、广西、广东等沿海地区开播的收费站总体会更忙碌一些，直播内容以简洁地回复弹幕和答疑解惑为主。 而对于车流量较少的收费站，直播聊天也是一种坐班时的沟通和消遣，收费员主播会和观众就一个话题进行长时间的延展。
十一 | 接下来咱就讲点大家不知道的，也是本文的核心：拼多多自然流量的底层逻辑，也就是为什么有的品有自然流量，有的品没有？首先我们要知道，平台的自然流量占比是处于动态波动之中。
十二 | 例如在观看永大高速永仁—大姚段的莲池收费站的直播中，我就知道了当地的豆浆鱼和驴肉是值得打卡的美食。
十三 | 即使是漫不经心的闲聊，很大程度上也是能给到观众一次地道本地旅游指南，以细致且人性化的方式，将高速和文旅串联在了一起。
十四 | 比如平台以拉新为主了，那么自然流量占比就会提升20~30%。
十五 | 一条简便的“客服热线” 在全国遍地开花的收费站直播中，我在所有直播间都看到有弹幕询问ETC和“绿通”相关的问题，主播会都对这些疑问进行第一时间的详尽解答。我才意识到，收费站直播的最大受众，可能并不是无聊解闷想来听歌聊天的网友，而是在公路上行驶工作着的货车司机。如果平台以利润为目标，就会压缩自然流量占比，可能压到10%以内，其余流量都拨给玩强付费的。 “绿通”是鲜活农产品运输绿色通道的简称，符合绿通标准的运输车辆，可以享受免收通行费的优惠政策。
十六 | 由此，大家也能看出，自然流量肯定是给有优势资源的头部商家的。也就是，你没有资源优势，就直接断了玩自然流量的念想吧。司机们往往对自己是否是合规的“绿通车”有很多疑问，如免费品种范围、整车装载要求、重量与尺寸限制等等。虽然可以在政府官网和交通运输部的微信公众号上查询到政策的具体细节，但比起费劲地找网页翻表格，找个开播收费站问一问显然要方便得多。 “绿通”农产品品种目录规定得相当细致。图源中国政府网 “绿通车”通过收费站是最耗时的。直播时间内，主播有时会要离开收费岗亭和镜头，往往都是因为有绿通车来，要去帮忙查验。因此，货车司机更想在出发之前就让自己达到符合绿通标准的状态，而为了生活，拉一趟货总是要满打满算地装。 那超限的容忍度在哪里？有什么可以合理调整的空间？规定鲜活农产品要占车辆载货质量或容积的80%，哪些农产品算质量合适？哪些又算体积合适？在直播间内，这些疑问都能得到一手的交流和反馈，收费员主播不仅能提供较权威的解答，更有处理现实情况的丰富经验，能帮助绿通车顺利通行。 广泛分布的收费站直播点，能让司乘人员第一时间通过直播间了解到所在地具体的路况信息，进行出行参考，也能在旅途中获取更多便捷的服务和帮助。
十七 | 如河北青银高速铜冶收费站在国庆前的直播，既展示了站前拥堵状况，帮助人们错峰出行，也介绍了收费站附近充电桩、应急药品与临时疏导点等便民信息；而中铁昆倘高速则在款庄收费站旁建设了24小时开放的综合服务驿站，配备了医药箱、微波炉、咖啡机、雨伞等设施，并通过直播让更多出行人员了解到，在这里可以得到怎样具体的服务与帮助。 直播是一个窗口，它背后承载的是整个高速公路运营模式的转型升级。 那为什么都是有价格优势的不同品，有的有自然流，有的没有自然流。我们能看到一场变革，正在高速公路行业内部，同时在收费站直播间内发生着。 直播间内，一门传统职业的进化 在社交媒体上，你还能找到很多收费员工作的“劝退帖”。核心就一个词：价格认知。咱们生活在这个世上得有几十年了吧，一个商品它的市场价格，咱们多多少少都是有一定的认知吧。毕竟在大多数人的印象中，收费员就是每天枯坐在座位上，是一个高度程序化的岗位。但现在，直播正在改变这种刻板的认知，全天无论早晚，你总能在直播间里找到那个和你谈笑畅聊的收费员，而这一次她们脸上的，显然并不是假笑。 直播镜头重塑了收费员的身份，也提升了这一职业的价值感。
十八 | 当她们就具体问题每天为上百名司机答疑解惑时，她们不仅是客服，也是尽职尽责的“官方发言人”；当她们把当地农业特产介绍到直播间时，当她们穿上特色的民族服饰开播时，她们很大程度上，也已经成了本地文旅的代言人。 在过去的不少劝退帖下，收费员被评价为一份稳定适合养老，但完全没有职业发展的工作。
十九 | 有做过收费员的年轻人曾现身说法：收费员的工作很熬人，一个人的热情和创造力会迅速在这个岗位上被磨灭掉。 而直播为这门职业注入了新的活力，它让每一场直播也成为了年轻人提升个人素质的舞台——在官方账号下直播，主播需要快速组织语言，灵活面对各种提问，有时需要管理直播间的秩序，甚至要去妥善处理少数不怀好意带节奏的弹幕，这对收费员的沟通能力也是很大的历练。比如一部手机的价格是千元，一台汽车的价格是几十万，一副耳机的价格几十上百块。 当网友通过屏幕，跟着收费员在窗口和镜头间辗转，目睹她要同时完成收费和直播两项工作时，也会对这份职业产生更深层次的理解和共情，看到高速公路背后的温度，甚至可以在各个高速直播间播连麦时，加入到收费员的“带薪闲聊”中。什么品什么市场价，大家都知道吧？ 自然流量就是根据这个来的，咱们做的低价品能不能有自然单，就是看买家对你这个品有没有价格认知。 中国大陆第一条开放通行的收费高速公路是1988年的沈大高速，那也是收费员这一职业在国内诞生的日子，距今已有37年。从递出通行卡到点开直播键，高速收费站封闭的岗亭，大概已不再适用于当下的时代，于是它在直播间里开启了一场进化——它不再是一个冰冷的通行费征收点，而变成了一个集信息发布、客服咨询、文化传播与情感联结于一体的现代化服务节点。
| 我举个例子，我接的某防晒霜清货的品，是市场大牌，正常市场价格50块钱左右，我们清货挂的价格是19块钱，上架限额开车玩自然流，直接卖爆了，库存一周清零。 后来复盘得出的结论，这个品在买家认知里市场价就是50块钱左右，官方偶尔做个活动发个券，到手价最低也有40多，咱们上来19块钱开搞，买家一看，这不是打五折嘛，买它。 下次路过那个熟悉的收费站时，你可以向岗亭里多看那么一眼。那个微笑着向你道别的工作人员，可能也正在通过直播间，和更广阔的世界相连。 或许，我们也可以忘掉前文一切赋予收费站直播间的宏大意义。生活太短，工作太长。 要说我们这个防晒霜19块钱一支在拼多多同类商品里面，价格不算很有优势，别人9.9两支的都有，为啥咱能有自然单？就是因为实际价格与买家认知价格相差很大，买家知道咱这的卖价很划算，就会下单，转化率特别高，结果就有了自然单。 反观我做代运营接的另外一个香水的品，价格降到2.8一瓶别说自然单，连曝光都没有的。
| 上班时有人说说话，其实就挺好。
| 为啥呢？因为这个是白牌，买家对这个品的价格没有一丁点的认知，地摊上1块钱1瓶的香水也不是没有，为啥要花2.8买这个没听过的香水，说不准就是地摊货挂高价来卖的。这种认牌子的品，没有牌子再低的价格也不会有自然单。 相反对于那种标品，水果、花茶之类的，买家对这种东西也是有价格认知的，一斤桃子6块钱，一斤苹果5块钱，大家拼多多上卖的价格如果比这低很多，这样说吧，前期直通车限额亏个四五百，就能憋出自然单，这种买家有价格认知且你卖价很低的品就能憋出自然单。其他品，只能憋出个屁。 03 最后 大家做拼多多，有没有自然流量100%是看品，50%是看操作手法，品不合适，就别想自然流量了，有了合适的品，大家用网上学到的九九八十一式无限憋自然流大法，就可以玩出自然单了。 另外，自然流量一定是开直通车限额憋出来的，不开车，上架就想有单的日子，已经一去不复返咯。 作者：老虎讲运营，运营书籍《全栈运营高手》作者；电商知识星球《虎虎生威电商圈子》主理人；电商运营推广大牛，千万流水项目操盘手，多平台专栏作家，专注产品运营与推广，擅长品牌打造和爆款制造，号称运营界扛把子。
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